Material Argentino

[EL NIHUIL]

Hola Gente del Foro

No nos olvidemos de los tanques de combustible de trocha métrica, los que tienen el domo central grande, tan vistos por ejemplo en el Ramal González Catán a la destilería de La Plata

Saludos

[LordMannu]

TERMINE LA TRANSFERRRRRRRRRRR!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Y por la modica suma de 2700 poligonos, eso si, sin bogies ni enganches

[francotrenes]

A andaa a cantarle a Gardel!!!

que belleza.....



Felicitaciones

Saludos, Franco
[date=1147539027]
Con boguies y enganches no va a pasar los 3000, por decir algo, considerando que los mejores modelos al dia, y sin tantos detalles, tienen 11.000 polis y en dos .S

impresionante....

[LordMannu]

Guenassssss, estuve revisando mi planoteca, y descubri que estaba confundido con respecto al vagon de la serie C22 (Lo confundi con el C30) asi que si alguien puede publicar una fotito del c22 me haria un gran favor.
Tambien les dejo el diagrama de las Chanchas, aunque tengo un plano mucho mejor del coche motor.
En cuanto a la Beyer Peackok quiero aclarar unas cosas. En primer lugar pertenece a la serie 11B y no a las 12 como supuse en un primer momento.
En segundo lugar Beyer Peackok construyo las locomotoras comprendidas entre los numeros 4101 a 4120 en 1914, los numeros 4121 a 4150 por German en 1914, los numeros 4151 a 4160 por la North British en 1914 y los numeros 4161 a 4200 por Vulcan Foundry entre 1931 y 1932. Asi que mucho cuidado.
La info la saque del numero 30 de palo Staff.

[francotrenes]

eepaaa, pensar qu antes para ver un plano de material argentino habia que un poco mas lavarle los pies a los que los tenian......

esto ya no tiene nombre!!!!

gracias, saludos, Franco

[Carlos2]

Estimados Amigos:
Como dato adicional sobre las 11B, durante la épcoca en que el Sud se hizo cargo del BBNO, éstas locomotoras fueron mayoritariamente usadas en dicha línea. También fueron usadas en trenes de pasajeros en la vía Quilmes antes de que la clase 8E fueran habilitadas para correr sobre el viaducto Sarandí.

Franco: Recibiste mi mail?

Saludos,
Carlos.

[DELTAPAPA]

Guenassssss, estuve revisando mi planoteca, y descubri que estaba confundido con respecto al vagon de la serie C22 (Lo confundi con el C30) asi que si alguien puede publicar una fotito del c22 me haria un gran favor.
Tambien les dejo el diagrama de las Chanchas, aunque tengo un plano mucho mejor del coche motor.
En cuanto a la Beyer Peackok quiero aclarar unas cosas. En primer lugar pertenece a la serie 11B y no a las 12 como supuse en un primer momento.
En segundo lugar Beyer Peackok construyo las locomotoras comprendidas entre los numeros 4101 a 4120 en 1914, los numeros 4121 a 4150 por German en 1914, los numeros 4151 a 4160 por la North British en 1914 y los numeros 4161 a 4200 por Vulcan Foundry entre 1931 y 1932. Asi que mucho cuidado.
La info la saque del numero 30 de palo Staff.

Mannu:

Cuando le toque el turno a las Chanchas acordate que hubieron algunas motoras que eran solamente furgón. Muy raras pero valdría la pena tenerlas.

Un abrazo

Deltapapa
Flores - Bs. As.

[francotrenes]

Estimados Amigos:
Como dato adicional sobre las 11B, durante la épcoca en que el Sud se hizo cargo del BBNO, éstas locomotoras fueron mayoritariamente usadas en dicha línea. También fueron usadas en trenes de pasajeros en la vía Quilmes antes de que la clase 8E fueran habilitadas para correr sobre el viaducto Sarandí.

Franco: Recibiste mi mail?

Saludos,
Carlos.

recibido Carlos, (recibi planos), ese TDAM ganz, me hizo caer las babas veremos que hacemos...

gracias

Saludos, Franco

[EL NIHUIL]

COCHE ESPECIAL:
En 1973 Fiat Concord entregó a Ferrocarriles Argentinos un coche motor oficial, el "C.M.O.A.1", que tenía su base en la estación Retiro Mitre, si bien admitía la posibilidad de ser utilizado en trocha "media" (1435mm) mediante el cambio de bogies.
Su diseño es totalmente atípico, tanto en su configuración general, cuanto en su sistema mecánico y de bogies.
Se trata de un vehículo reservado, equipado con aire acondicionado, tres dormitorios, salón de reuniones y comedor, cocina y dependencia de servicio.
Estaba destinado para la presidencia de la empresa.

Fuente consultada: Revista EL EXPRESO diciembre 1983

[EL NIHUIL]

Hola Gente del Foro

No nos olvidemos de los tanques de combustible de trocha métrica, los que tienen el domo central grande, tan vistos por ejemplo en el Ramal González Catán a la destilería de La Plata

Saludos

[francotrenes]

Hola Gente del Foro

No nos olvidemos de los tanques de combustible de trocha métrica, los que tienen el domo central grande, tan vistos por ejemplo en el Ramal González Catán a la destilería de La Plata

Saludos

Seee NIHUIL esos sisternas estan hechos, hay que pasarlos de TRS a MSTS

ya llegaran....

Saludos, Franco

[francotrenes]

Hola, les dejo el avance de lalocomotora FIAT-TRANSFER. ya le queda poco, hay que retocar en general, y ajustar el ENG, y ya estaria

Saludos, Franco

[marcelorobredo]

Pero muy linda Franco, felicitaciónes a ti y a LordMannu, por el exelente trabajo de esta locomotora

Saludos Marcelo

[Union Pacific]

La Verdad.. Me dejaron Sin Palabras Cuando se Unen Dos Potencias.. Hay dios Mio!!!!!!
Felicitaciones a Franco y a LordManu
Saludos
Juan Manuel

PD: Yo propongo la GE U-12 o Vagones de Carga..

[francotrenes]

Bueno, comento que vagones de carga va a ver varios, principalmente seran pasados de trs a msts, ver capturas de dichos modelos en

>>>>>>>>>>>

http://www.trensim.com/foro/viewtopic.php?t=11410

y hay otro que tb vendra, y que no vaa llevar plutonio.

Saludos, Franco