GP´s oil train542 veces vistaUn Trio de GP´s (dos UP GP38 y una ATSF GP40X) maniobran con cisternas tras haberlas recogido de las industrias.Kuart
UP oil Train547 veces vistaEl Trio de GP´s acelera tras salir de los desvios de una de las industrias.Kuart
UP Double Stack Train602 veces vistaSandwich de NS, asi se le podria llamar a la traccion de este tren, formada por dos UP SD70M y en medio una C40-9 de NSKuart
BNSF Intermodal entering in the Yard568 veces vistaDos C44-9W de BNSF entran en Mojave Yard con un interminable tren de Contenedores, aqui habria parada para acoplar las Helpers.Kuart
BNSF Doble Stack acelerating527 veces vistaTras haber dejado a las "Helpers" en el apartadero de Cameron, las dos C44-9W aceleran lentamente, por suerte, tienen ahora una buena cuesta abajo que les permitirá coger velocidad.Kuart
Intermodal in Curve511 veces vistaSubiendo lentamente la larga y dura rampa que hay al salir de Mojave YardKuart
Exit Mojave Yard535 veces vistaTras haber acoplado las Helpers por cola, via libre, y a coger carrerilla para subir la durisima rampa de salida existente a la salida de Mojave Yard sentido BakersfieldKuart
Waiting Helpers538 veces vistaParando suavemente en Mojave Yard para acoplar por cola las dos SD40T y SD45T que harán de Helpers hasta CameronKuart
Pasing to another track539 veces vistaEn Bena, empieza la via doble, asi que hay que ir por la corresporrespondiente, para dejar via libre a los otros trenes que venian de frente.Kuart
Aproach to Bena544 veces vistaCon el dinamico a tope, las dos C44-9W van frenando su tren para poco despues cambiar de via al comenzar la via doble.Kuart
Near Bealville521 veces vistaEn pleno descenso del Tehachapi Pass, las dos C44-9W hacen sonar su dinamico a tope.Kuart
Entering in the Loop588 veces vistaEntando al Tehachapi Loop, a la derecha, se ven dos aficionados mas.Kuart