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Trensimpedia

Túnel ojival sobre el Matarraña2407 veces vistaLa boca oeste del túnel de Fayón y los restos del puente que cruzaba el Matarraña situado a continuación. Debido a un desprendimiento ocurrido el 20 de julio de 1931, fue necesario construir un caparazón metálico con forma de ojiva para proteger de nuevos desprendimientos. Esta parte del trazado de la línea Madrid a Barcelona por Caspe dejó de prestar servicio en 1964 con la construcción del pantano de Ribarroja en el río Ebro.Marc

El malacate de Peña de Hierro2405 veces vistaVista del malacate de la mina "Peña de Hierro" cerca de Riotinto (Huelva). Servía para subir las vagonetas cargadas de mineral para ser transbordado al ferrocarril.landerman

Palacios de La Valduerna2327 veces vistapaso a nivel a la altura de la poblacion de Palacios de la valduernaesanman

Tren del Cemento2325 veces vistaEl tren a su paso por La Pobla centrofeliuet

Tren del Cemento2304 veces vistaOtra vista de la composición a su paso por La Pobla de Lilletfeliuet

Tren del Cemento2296 veces vistaEstación de Castellar de n'Hugfeliuet

Tren del Cemento 32293 veces vistaSe trata de una línea que históricamente unia la antigüa fábrica de cemento Asland de Castellar de n'Hug con Guardiola de Berguedá, desde donde partía la línea del ferrocarril de via estrecha hacia Berga y Manresa.
El antigüo Tren del Cemento, con un recorrido de 3,5 Km., dispone de 4 estaciones: la Pobla de Lillet, la Pobla Centro, Jardines Artigas y M.del Cemento-Castellar de n'Hug.
El trayecto dura aproximadamente 20 min., lo realiza una locomotora diésel con dos coches con capacidad para 250 personas.feliuet

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