MSTS:Rutas y TrackDatabase - Historial de revisiones

Fuen446 en 18:32 4 may 2008

2008-05-04T18:32:00Z

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Línea 173:		Línea 173:
	{{Mensaje_Esbozo}}		{{Mensaje_Esbozo}}

-	[[Categoría:Diseño de rutas\|Rutas ~~y TrackDatabase~~]]	+	[[Categoría:MSTS\|Rutas trackdatabase]]
		+	[[Categoría:Diseño de rutas\|Rutas trackdatabase]]

Fuen446: /* '''Reparación puntual manual del ''track database''''' */

2008-01-22T12:18:28Z

'''Reparación puntual manual del ''track database'''''

← Revisión anterior		Revisión de 12:18 22 ene 2008
Línea 107:		Línea 107:
	*Abrir el archivo TDB. El inicio de dicho archivo será parecido a esto:		*Abrir el archivo TDB. El inicio de dicho archivo será parecido a esto:

-	TrackDB (	+	TrackDB (<BR>
-		+	Serial ( 2496 )<BR>
-	Serial ( 2496 )	+	TrackNodes ( 888<BR>
-		+	TrackNode ( 1<BR>
-	TrackNodes ( 888	+	TrEndNode ( 0 )<BR>
-		+	UiD ( -10353 10333 541 1 -10353 10333 -977.555 526.352 -748.375 0 -1.06084 0 )<BR>
-	:TrackNode ( 1	+	TrPins ( 1 0<BR>
-		+	TrPin ( 2 0 )<BR>
-	::TrEndNode ( 0 )	+	)<BR>
-		+	)<BR>
-	::UiD ( -10353 10333 541 1 -10353 10333 -977.555 526.352 -748.375 0 -1.06084 0 )	+
-		+
-	::TrPins ( 1 0	+
-		+
-	~~:::~~TrPin ( 2 0 )	+
-		+
-	::)	+
-		+
-	:)	+

	Donde:		Donde:

Fuen446: /* '''Reparación puntual manual del ''track database''''' */

2008-01-22T11:42:45Z

'''Reparación puntual manual del ''track database'''''

Fuen446: /* '''Copia de seguridad avanzada.''' */

2008-01-22T11:34:56Z

'''Copia de seguridad avanzada.'''

← Revisión anterior		Revisión de 11:34 22 ene 2008
Línea 84:		Línea 84:
	*1: No tenemos que realizar ningún ''rebuild track database'' (con lo que conlleva).		*1: No tenemos que realizar ningún ''rebuild track database'' (con lo que conlleva).

-	*2: No tenemos que picar [u]TODAS[/u] las secciones de vía de toda la ruta, solo las de las baldosas que copiamos.	+	*2: No tenemos que picar <u>TODAS</u> las secciones de vía de toda la ruta, solo las de las baldosas que copiamos.

-	*3: Aparte de esas baldosas, el resto de la ruta [u]NO[/u] se altera para nada.	+	*3: Aparte de esas baldosas, el resto de la ruta <u>NO</u> se altera para nada.

	==='''Reparación puntual manual del ''track database'''''===		==='''Reparación puntual manual del ''track database'''''===

Fuen446: /* Soluciones alternativas al “rebuild track database” */

2008-01-22T10:55:16Z

Soluciones alternativas al “rebuild track database”

Fuen446: /* Solución principal para la corrección de la base de datos. */

2008-01-22T10:42:57Z

Solución principal para la corrección de la base de datos.

← Revisión anterior		Revisión de 10:42 22 ene 2008
Línea 50:		Línea 50:
	== Solución principal para la corrección de la base de datos. ==		== Solución principal para la corrección de la base de datos. ==

-	El editor de rutas dispone de una función para reconstruir esa base de datos, la ~~“rebuild~~ track ~~database”~~, que se encuentra al principio, cuando elegimos la ruta que queremos abrir. Esta función reconstruye esa base de datos desde el principio, pero produce también algunos daños colaterales. Y es que la reconstrucción implica la ~~desincronización~~ de los objetos interactivos con la base de vías, que obliga a borrar todos esos objetos y a colocarlos de nuevo. Ésta es una de las razones del orden de colocación de objetos. Si en la ruta solo hay vías, ésta opción es la más adecuada.	+	El editor de rutas dispone de una función para reconstruir esa base de datos, la '''''rebuild track database''''', que se encuentra al principio, cuando elegimos la ruta que queremos abrir. Esta función reconstruye esa base de datos desde el principio, pero produce también algunos daños colaterales. Y es que la reconstrucción implica la pérdida de sincronización de los objetos interactivos con la base de vías, que obliga a borrar todos esos objetos y a colocarlos de nuevo. Ésta es una de las razones del orden de colocación de objetos. Si en la ruta solo hay vías, ésta opción es la más adecuada.
-		+

	== Soluciones alternativas al “rebuild track database” ==		== Soluciones alternativas al “rebuild track database” ==

Fuen446: /* Errores más frecuentes en el editor de rutas referentes a la base de datos de vías. */

2008-01-22T10:39:51Z

Errores más frecuentes en el editor de rutas referentes a la base de datos de vías.

← Revisión anterior		Revisión de 10:39 22 ene 2008
Línea 34:		Línea 34:


-	Es muy frecuente que en el momento más inesperado, el editor de rutas se cuelgue y se cierre, debido sin duda a algún tipo de error en la base de datos de vías (también llamado TDB, de track database)	+	Es muy frecuente que en el momento más inesperado, el editor de rutas se "cuelgue" y se cierre, debido sin duda a algún tipo de error en la base de datos de vías (también llamado TDB, de ''track database'')

-	'''~~“Failed~~ to load ~~trackdatabase”~~'''	+	'''''Failed to load trackdatabase'''''

	Este error se produce en el momento de abrir la ruta con el editor o en el juego. Significa que no se ha podido cargar la base de datos de vías porque hay un error.		Este error se produce en el momento de abrir la ruta con el editor o en el juego. Significa que no se ha podido cargar la base de datos de vías porque hay un error.

-	'''~~“Track~~ data base error: 'remove_end_end' one non-vector, one ~~vector”~~'''	+	'''''Track data base error: 'remove_end_end' one non-vector, one vector'''''

	Este mensaje de error se puede producir al seleccionar un tramo de vía en el editor de rutas. Los datos referentes a ese tramo están corruptos en la base de datos y provoca el cierre inmediato del editor.		Este mensaje de error se puede producir al seleccionar un tramo de vía en el editor de rutas. Los datos referentes a ese tramo están corruptos en la base de datos y provoca el cierre inmediato del editor.

-	'''~~“Can~~'t load adjacent ~~track”~~'''	+	'''''Can't load adjacent track'''''

	Este mensaje se produce como en el anterior caso, pero en los tramos de vías que están unidos al tramo corrupto. También puede ser producido por posición de la cámara y la longitud del tramo, que provoca que el tramo siguiente aún no se haya cargado. En este caso basta con mover la cámara un poco.		Este mensaje se produce como en el anterior caso, pero en los tramos de vías que están unidos al tramo corrupto. También puede ser producido por posición de la cámara y la longitud del tramo, que provoca que el tramo siguiente aún no se haya cargado. En este caso basta con mover la cámara un poco.
-

	== Solución principal para la corrección de la base de datos. ==		== Solución principal para la corrección de la base de datos. ==

Fuen446: /* Consejos generales para la realización de rutas. */

2008-01-22T10:36:54Z

Consejos generales para la realización de rutas.

← Revisión anterior		Revisión de 10:36 22 ene 2008
Línea 19:		Línea 19:
	*Guardar los cambios efectuados en la ruta a intervalos cortos de tiempo y efectuar copias de seguridad de toda la ruta por si fuera necesario recuperarla.		*Guardar los cambios efectuados en la ruta a intervalos cortos de tiempo y efectuar copias de seguridad de toda la ruta por si fuera necesario recuperarla.

-	*No usar nunca la llamada ''dynamic track'' o vía dinámica. Este tramo de vía de longitud variable que viene con el editor para enlazar tramos, es la fuente de muchos de los problemas; y puede evitarse su uso con los [MSTS:X-Tracks\|X-tracks] [http://www.Xtracks.tk], que incorporan secciones de vía de longitudes y radios muy diversos.	+	*No usar nunca la llamada ''dynamic track'' o vía dinámica. Este tramo de vía de longitud variable que viene con el editor para enlazar tramos, es la fuente de muchos de los problemas; y puede evitarse su uso con los [[MSTS:X-Tracks\|X-tracks]] [http://www.Xtracks.tk], que incorporan secciones de vía de longitudes y radios muy diversos.

	*Evitar los tramos de vía largos (500mstrt, 2000r20d…) que salten de baldosa. Son preferibles dos o más tramos iguales más cortos.		*Evitar los tramos de vía largos (500mstrt, 2000r20d…) que salten de baldosa. Son preferibles dos o más tramos iguales más cortos.

Fuen446: /* Consejos generales para la realización de rutas. */

2008-01-22T10:36:09Z

Consejos generales para la realización de rutas.

← Revisión anterior		Revisión de 10:36 22 ene 2008
Línea 12:		Línea 12:
	#Todos los tramos de carreteras.		#Todos los tramos de carreteras.
	#Objetos estáticos, no interactivos con vías ni carreteras.		#Objetos estáticos, no interactivos con vías ni carreteras.
-	#Objetos interactivos: Siding (~~aparcadero~~), Platform (andén), paso a nivel, límites de velocidad, car spawner (tráfico en carreteras)…	+	#Objetos interactivos: ''Siding'' (apartadero), ''Platform'' (andén), paso a nivel, límites de velocidad, ''car spawner'' (tráfico en carreteras)
	#Toda la señalización y semáforos de las vías.		#Toda la señalización y semáforos de las vías.

-	El objetivo de este orden es evitar que un error producido en la colocación de tramos de vía o carretera, los más frecuentes, provoque la pérdida de los objetos ~~interactúan~~ con la base de datos de vías.	+	El objetivo de este orden es evitar que un error producido en la colocación de tramos de vía o carretera, los más frecuentes, provoque la pérdida de los objetos interaccionan con la base de datos de vías.

	*Guardar los cambios efectuados en la ruta a intervalos cortos de tiempo y efectuar copias de seguridad de toda la ruta por si fuera necesario recuperarla.		*Guardar los cambios efectuados en la ruta a intervalos cortos de tiempo y efectuar copias de seguridad de toda la ruta por si fuera necesario recuperarla.

-	*No usar nunca la llamada ~~“dynamic track”~~ o vía dinámica. Este tramo de vía de longitud variable que viene con el editor para enlazar tramos, es la fuente de muchos de los problemas; y puede evitarse su uso con los ~~Xtracks~~ [http://www.Xtracks.tk] , que incorporan secciones de vía de longitudes y radios muy diversos.	+	*No usar nunca la llamada ''dynamic track'' o vía dinámica. Este tramo de vía de longitud variable que viene con el editor para enlazar tramos, es la fuente de muchos de los problemas; y puede evitarse su uso con los [MSTS:X-Tracks\|X-tracks] [http://www.Xtracks.tk], que incorporan secciones de vía de longitudes y radios muy diversos.

	*Evitar los tramos de vía largos (500mstrt, 2000r20d…) que salten de baldosa. Son preferibles dos o más tramos iguales más cortos.		*Evitar los tramos de vía largos (500mstrt, 2000r20d…) que salten de baldosa. Son preferibles dos o más tramos iguales más cortos.
Línea 29:		Línea 29:
	*Evitar que un mismo tramo de vía empiece en una baldosa, pase por una segunda y termine en una tercera baldosa. De ahí lo de los tramos largos.		*Evitar que un mismo tramo de vía empiece en una baldosa, pase por una segunda y termine en una tercera baldosa. De ahí lo de los tramos largos.

-	*Evitar que carreteras y ~~“carspawner”~~ pasen solo un poco a la baldosa siguiente.	+	*Evitar que carreteras y ''carspawner'' pasen solo un poco a la baldosa siguiente.
-		+

	== Errores más frecuentes en el editor de rutas referentes a la base de datos de vías. ==		== Errores más frecuentes en el editor de rutas referentes a la base de datos de vías. ==

Edsolis en 18:35 20 dic 2007

2007-12-20T18:35:10Z

← Revisión anterior		Revisión de 18:35 20 dic 2007
Línea 12:		Línea 12:
	#Todos los tramos de carreteras.		#Todos los tramos de carreteras.
	#Objetos estáticos, no interactivos con vías ni carreteras.		#Objetos estáticos, no interactivos con vías ni carreteras.
-	#Objetos interactivos: Siding (aparcadero), ~~Plattform~~ (andén), paso a nivel, límites de velocidad, car spawner (tráfico en carreteras)…	+	#Objetos interactivos: Siding (aparcadero), Platform (andén), paso a nivel, límites de velocidad, car spawner (tráfico en carreteras)…
	#Toda la señalización y semáforos de las vías.		#Toda la señalización y semáforos de las vías.

Línea 57:		Línea 57:
	== Soluciones alternativas al “rebuild track database” ==		== Soluciones alternativas al “rebuild track database” ==

-	En ocasiones, el hecho de reconstruir la base de datos de vías implica la pérdida de una cantidad de objetos considerable, pues no siempre se cumple la recomendación de colocar los objetos según un orden. Puede ~~ocurrír~~ que ya se hayan colocado objetos interactivos por desconocimiento, porque se esté ampliando una ruta ya terminada o simplemente porque nos gusta ver una zona terminada antes de pasar a la siguiente. En estos casos se hace necesario el empleo de soluciones alternativas al “Rebuild…”	+	En ocasiones, el hecho de reconstruir la base de datos de vías implica la pérdida de una cantidad de objetos considerable, pues no siempre se cumple la recomendación de colocar los objetos según un orden. Puede ocurrir que ya se hayan colocado objetos interactivos por desconocimiento, porque se esté ampliando una ruta ya terminada o simplemente porque nos gusta ver una zona terminada antes de pasar a la siguiente. En estos casos se hace necesario el empleo de soluciones alternativas al “Rebuild…”

	==='''Copia de seguridad.'''===		==='''Copia de seguridad.'''===

← Revisión anterior		Revisión de 11:42 22 ene 2008
Línea 102:		Línea 102:
	Este tramo va acompañado de los tramos adyacentes, que muestran el mensaje: '''''can't load adjacent track.''''' El esquema siempre es el siguiente:		Este tramo va acompañado de los tramos adyacentes, que muestran el mensaje: '''''can't load adjacent track.''''' El esquema siempre es el siguiente:

-	Resto de vías—tramo correcto—tramo adyacente—tramo rebelde—tramo adyacente—tramo correcto—Resto de vías.	+	Resto vías—tramo correcto—tramo adyacente—tramo rebelde—tramo adyacente—tramo correcto—Resto vías.

	*Aislar los tramos del resto. Se borran en el ER los tramos correctos, para que los tramos erróneos queden aislados. Lo ideal sería borrar todos los tramos de la baldosa, pero no es imprescindible. Se anota el nombre de la baldosa.		*Aislar los tramos del resto. Se borran en el ER los tramos correctos, para que los tramos erróneos queden aislados. Lo ideal sería borrar todos los tramos de la baldosa, pero no es imprescindible. Se anota el nombre de la baldosa.
Línea 142:		Línea 142:
	*Se observa que los ''Tracknodes'' de los tramos erróneos forman una cadena cerrada; mientras que el resto van interconectándose entre sí.		*Se observa que los ''Tracknodes'' de los tramos erróneos forman una cadena cerrada; mientras que el resto van interconectándose entre sí.

-	*Una vez conocidos los TrackNodes erróneos, se borran estas entradas. Aparece otro problema: el listado debe ser exacto y correlativo. No se puede borrar el ~~trackNode~~ 575 y dejarlo simplemente vacío. Los siguientes deben cambiar de numeración. Cuando a un TrackNode se le cambia el número, debe hacerse lo mismo con sus conexiones, en la línea TrPin, para que ~~referencie~~ al nodo correcto.	+	*Una vez conocidos los ''TrackNodes'' erróneos, se borran estas entradas. Aparece otro problema: el listado debe ser exacto y correlativo. No se puede borrar el ''TrackNode'' 575 y dejarlo simplemente vacío. Los siguientes deben cambiar de numeración. Cuando a un ''TrackNode'' se le cambia el número, debe hacerse lo mismo con sus conexiones, en la línea ''TrPin'', para que se refiera al nodo correcto.

	*En la tercera línea del archivo, se debe cambiar el número total de nodos existentes, descontando los que se han borrado.		*En la tercera línea del archivo, se debe cambiar el número total de nodos existentes, descontando los que se han borrado.
Línea 150:		Línea 150:
	====''Ejemplo:''====		====''Ejemplo:''====

-	''Encontramos un tramo rebelde y dos tramos adyacentes que dan los mensajes de error (tres tramos de vía doble) Borramos los tramos contiguos para dejar esos tres aislados. Apuntamos la baldosa.''	+	''Encontramos un tramo rebelde y dos tramos adyacentes que dan los mensajes de error (tres tramos de vía doble). Borramos los tramos contiguos para dejar esos tres aislados. Apuntamos la baldosa.''

-	''Buscamos en el TDB los ~~trackNode~~. Observamos que los únicos ~~tracknode~~ en esa baldosa son los Nº 879, 880, 881, 882, 884 y 885. Seis nudos cuando la lógica dice que tres tramos de vía doble deberían tener ocho nudos (cuatro intermedios y cuatro en los extremos). Éste es posiblemente el error.''	+	''Buscamos en el TDB los TrackNode. Observamos que los únicos Tracknode en esa baldosa son los nº 879, 880, 881, 882, 884 y 885. Seis nudos cuando la lógica dice que tres tramos de vía doble deberían tener ocho nudos (cuatro intermedios y cuatro en los extremos). Éste es posiblemente el error.''

	''Vamos a los nudos numerados y nos fijamos en sus TrPin (sus conexiones) para apuntarlas en una hoja:''		''Vamos a los nudos numerados y nos fijamos en sus TrPin (sus conexiones) para apuntarlas en una hoja:''
Línea 166:		Línea 166:
	''Aquí hemos tenido suerte, pues borramos todos los tramos de la baldosa salvo los rebeldes y por eso los seis que encontramos de esa baldosa son los malos. Sin hubiera más tramos, tendríamos que averiguar por las conexiones cuáles son los aislados.''		''Aquí hemos tenido suerte, pues borramos todos los tramos de la baldosa salvo los rebeldes y por eso los seis que encontramos de esa baldosa son los malos. Sin hubiera más tramos, tendríamos que averiguar por las conexiones cuáles son los aislados.''

-	''Ahora tenemos que cambiar el número de esos ~~tracknodes~~: 883->879; 886->880; 887->881 y 888->882.''	+	''Ahora tenemos que cambiar el número de esos TrackNodes: 883->879; 886->880; 887->881 y 888->882.''

-	''No solo en la línea ~~“Tracknode~~ (883” sino también en aquellos ~~tracknodes~~ directamente ligados a ~~éstos~~. En este caso en los propios Trpin de estos nodos y también en los de los nodos 876 y 873.''	+	''No solo en la línea “TrackNode (883” sino también en aquellos TrackNodes directamente ligados a estos. En este caso en los propios Trpin de estos nodos y también en los de los nodos 876 y 873.''

	''Por supuesto, también debemos cambiar el número total de nodos en la línea del principio del archivo:''		''Por supuesto, también debemos cambiar el número total de nodos en la línea del principio del archivo:''
Línea 174:		Línea 174:
	:''TrackNodes ( 888 --> TrackNodes ( 882''		:''TrackNodes ( 888 --> TrackNodes ( 882''

-	''Si hacemos esto bien, ahora debemos guardar el archivo y abrir el RE. Vamos a la zona rebelde y deberían aparecer los tres tramos SIN la línea de cable encima. SOLO esos tres tramos. Seleccionamos y borramos.''	+	''Si hacemos esto bien, ahora debemos guardar el archivo y abrir el RE. Vamos a la zona rebelde y deberían aparecer los tres tramos <u>SIN</u> la línea de cable encima. <u>SOLO</u> esos tres tramos. Seleccionamos y borramos.''

	''Ya tenemos el TDB reparado.''		''Ya tenemos el TDB reparado.''

-	Lógicamente, este truco solo sirve para un error puntual en el TDB, que suelen ser la inmensa mayoría. En este caso, solo había que eliminar tres tramos y pudimos aislarlos en una baldosa. Fueron fácilmente localizados y estaban al final de la numeración. Si de 888 nodos tuviéramos que eliminar el 346, del 612 al 615 y del 729 al 732, el proceso sería bastante engorroso y habría que plantearse las opciones tradicionales. Recordemos que no ~~solo~~ el número de ~~tracknodes~~ debe ser exacto, sin saltarse ningún número, sino que también deben estar perfectamente ordenados.	+	Lógicamente, este truco solo sirve para un error puntual en el TDB, que suelen ser la inmensa mayoría. En este caso, solo había que eliminar tres tramos y pudimos aislarlos en una baldosa. Fueron fácilmente localizados y estaban al final de la numeración. Si de 888 nodos tuviéramos que eliminar el 346, del 612 al 615 y del 729 al 732, el proceso sería bastante engorroso y habría que plantearse las opciones tradicionales. Recordemos que no sólo el número de ''TrackNodes'' debe ser exacto, sin saltarse ningún número, sino que también deben estar perfectamente ordenados.
		+
	{{Mensaje_Esbozo}}		{{Mensaje_Esbozo}}

	[[Categoría:Diseño de rutas\|Rutas y TrackDatabase]]		[[Categoría:Diseño de rutas\|Rutas y TrackDatabase]]

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Línea 52:		Línea 52:
	El editor de rutas dispone de una función para reconstruir esa base de datos, la '''''rebuild track database''''', que se encuentra al principio, cuando elegimos la ruta que queremos abrir. Esta función reconstruye esa base de datos desde el principio, pero produce también algunos daños colaterales. Y es que la reconstrucción implica la pérdida de sincronización de los objetos interactivos con la base de vías, que obliga a borrar todos esos objetos y a colocarlos de nuevo. Ésta es una de las razones del orden de colocación de objetos. Si en la ruta solo hay vías, ésta opción es la más adecuada.		El editor de rutas dispone de una función para reconstruir esa base de datos, la '''''rebuild track database''''', que se encuentra al principio, cuando elegimos la ruta que queremos abrir. Esta función reconstruye esa base de datos desde el principio, pero produce también algunos daños colaterales. Y es que la reconstrucción implica la pérdida de sincronización de los objetos interactivos con la base de vías, que obliga a borrar todos esos objetos y a colocarlos de nuevo. Ésta es una de las razones del orden de colocación de objetos. Si en la ruta solo hay vías, ésta opción es la más adecuada.

-	== Soluciones alternativas al ~~“rebuild~~ track ~~database”~~ ==	+	== Soluciones alternativas al ''rebuild track database'' ==

-	En ocasiones, el hecho de reconstruir la base de datos de vías implica la pérdida de una cantidad de objetos considerable, pues no siempre se cumple la recomendación de colocar los objetos según un orden. Puede ocurrir que ya se hayan colocado objetos interactivos por desconocimiento, porque se esté ampliando una ruta ya terminada o simplemente porque nos gusta ver una zona terminada antes de pasar a la siguiente. En estos casos se hace necesario el empleo de soluciones alternativas al ~~“Rebuild…”~~	+	En ocasiones, el hecho de reconstruir la base de datos de vías implica la pérdida de una cantidad de objetos considerable, pues no siempre se cumple la recomendación de colocar los objetos según un orden. Puede ocurrir que ya se hayan colocado objetos interactivos por desconocimiento, porque se esté ampliando una ruta ya terminada o simplemente porque nos gusta ver una zona terminada antes de pasar a la siguiente. En estos casos se hace necesario el empleo de soluciones alternativas al ''Rebuild''

	==='''Copia de seguridad.'''===		==='''Copia de seguridad.'''===
Línea 64:		Línea 64:
	La versión avanzada consiste en recuperar una copia de seguridad, pero añadiéndole las baldosas de terreno que se han modificado o creado desde entonces.		La versión avanzada consiste en recuperar una copia de seguridad, pero añadiéndole las baldosas de terreno que se han modificado o creado desde entonces.

-	Para saber qué baldosas hay que incluir a la copia de seguridad, basta con sobrevolar la zona en el ER y apuntar el número de baldosa, del estilo: 10366-10345. Después se copian de la carpeta world los archivos de extensión .W y .WS cuyo nombre coincida con las coordenadas.	+	Para saber qué baldosas hay que incluir a la copia de seguridad, basta con sobrevolar la zona en el ER y apuntar el número de baldosa, del estilo: 10366-10345. Después se copian de la carpeta ''world'' los archivos de extensión .W y .WS cuyo nombre coincida con las coordenadas.

	Esta solución exige tener unos conocimientos algo más avanzados del ER, porque plantea algunos problemas con las vías, carreteras y objetos interactivos.		Esta solución exige tener unos conocimientos algo más avanzados del ER, porque plantea algunos problemas con las vías, carreteras y objetos interactivos.
Línea 82:		Línea 82:
	¿Qué se consigue con este procedimiento?		¿Qué se consigue con este procedimiento?

-	*1: No tenemos que realizar ningún rebuild track database (con lo que conlleva).	+	*1: No tenemos que realizar ningún ''rebuild track database'' (con lo que conlleva).

-	*2: No tenemos que picar TODAS las secciones de vía de toda la ruta, solo ~~los~~ de las baldosas que copiamos.	+	*2: No tenemos que picar [u]TODAS[/u] las secciones de vía de toda la ruta, solo las de las baldosas que copiamos.

-	*3: Aparte de esas baldosas, el resto de la ruta NO se altera para nada.	+	*3: Aparte de esas baldosas, el resto de la ruta [u]NO[/u] se altera para nada.

-	==='''"Reparación puntual manual del ~~“track database”~~'''===	+	==='''Reparación puntual manual del ''track database'''''===

-	Puede darse el caso concreto de que sea posible abrir la ruta con el ER sin que muestre el mensaje '''~~“Failed~~ to load track ~~database”~~'''; pero que una vez dentro, se produzca un error puntual del tipo '''~~“Remove_end_end…”~~''' y '''~~“Can’t Load…”~~''' que esté perfectamente localizado.	+	Puede darse el caso concreto de que sea posible abrir la ruta con el ER sin que muestre el mensaje '''''Failed to load track database'''''; pero que una vez dentro, se produzca un error puntual del tipo '''''Remove_end_end…''''' y '''''Can’t Load…''''' que esté perfectamente localizado.

-	Además, las soluciones anteriores de ~~“rebuild…”~~ o copia simple o avanzada pueden no ser factibles en cuanto impliquen demasiadas pérdidas o sea muy complejo realizar una copia de seguridad avanzada.	+	Además, las soluciones anteriores de ''rebuild…'' o copia simple o avanzada pueden no ser factibles en cuanto impliquen demasiadas pérdidas o sea muy complejo realizar una copia de seguridad avanzada.

	Para estos casos, es posible una reparación manual del archivo TDB.		Para estos casos, es posible una reparación manual del archivo TDB.
Línea 98:		Línea 98:
	La siguiente solución permite eliminar tramos que llamaremos “rebeldes” sin necesidad de recurrir a una copia de seguridad. Lógicamente se debe hacer una copia de seguridad por si se producen fallos.		La siguiente solución permite eliminar tramos que llamaremos “rebeldes” sin necesidad de recurrir a una copia de seguridad. Lógicamente se debe hacer una copia de seguridad por si se producen fallos.

-	Lo primero es localizar ese tramo rebelde en el editor de rutas. Un tramo rebelde es aquel que al seleccionarlo en el ER, aparece el mensaje: '''~~“Track~~ data base error: 'remove_end_end' one non-vector, one ~~vector”~~''' con el consiguiente cierre del ER.	+	Lo primero es localizar ese tramo rebelde en el editor de rutas. Un tramo rebelde es aquel que al seleccionarlo en el ER, aparece el mensaje: '''''Track data base error: 'remove_end_end' one non-vector, one vector''''' con el consiguiente cierre del ER.

-	Este tramo va acompañado de los tramos adyacentes, que muestran el mensaje: '''~~“can~~'t load adjacent ~~track”~~.''' El esquema siempre es el siguiente:	+	Este tramo va acompañado de los tramos adyacentes, que muestran el mensaje: '''''can't load adjacent track.''''' El esquema siempre es el siguiente:

	Resto de vías—tramo correcto—tramo adyacente—tramo rebelde—tramo adyacente—tramo correcto—Resto de vías.		Resto de vías—tramo correcto—tramo adyacente—tramo rebelde—tramo adyacente—tramo correcto—Resto de vías.
Línea 129:		Línea 129:
	Donde:		Donde:

-	:*~~“TrackNodes~~ ( ~~888”~~ son los puntos de unión totales entre los diferentes tramos de vías de la ruta, comenzando a enumerarlos uno a uno.	+	:*''TrackNodes ( 888'' son los puntos de unión totales entre los diferentes tramos de vías de la ruta, comenzando a enumerarlos uno a uno.

-	:*~~“UiD~~ ( -10353 ~~10333”~~ es la baldosa donde se encuentra el punto.	+	:*''UiD ( -10353 10333'' es la baldosa donde se encuentra el punto.

-	:*~~“TrPin~~ ( 2 0 )” es cada uno de los enlaces con otros tramos. En este caso, el tracknode 1 está unido solo con el 2. Aparecerán tantos TrPin como uniones con otros tramos.	+	:*''TrPin ( 2 0 )'' es cada uno de los enlaces con otros tramos. En este caso, el ''tracknode'' 1 está unido solo con el 2. Aparecerán tantos ''TrPin'' como uniones con otros tramos.

-	Interesa saber qué track nodes son los rebeldes, y se buscan por el número de baldosa.	+	Interesa saber qué ''track nodes'' son los rebeldes, y se buscan por el número de baldosa.

-	Usando el comando “buscar…”, se inserta el número de la baldosa (Por ej:“-10360 10271”) y el wordpad muestra los tracknodes que tienen este número en su descripción UiD. Apuntamos estos números.	+	Usando el comando “buscar…”, se inserta el número de la baldosa (Por ej:“-10360 10271”) y el ''wordpad'' muestra los ''tracknodes'' que tienen este número en su descripción ''UiD''. Apuntamos estos números.
-	*Revisión de conexiones. Observando los TrackNodes apuntados, nos fijamos en sus interconexiones (TrPin)	+	*Revisión de conexiones. Observando los ''TrackNodes'' apuntados, nos fijamos en sus interconexiones (''TrPin'')

-	*Se observa que los Tracknodes de los tramos erróneos forman una cadena cerrada; mientras que el resto van interconectándose entre sí.	+	*Se observa que los ''Tracknodes'' de los tramos erróneos forman una cadena cerrada; mientras que el resto van interconectándose entre sí.

	*Una vez conocidos los TrackNodes erróneos, se borran estas entradas. Aparece otro problema: el listado debe ser exacto y correlativo. No se puede borrar el trackNode 575 y dejarlo simplemente vacío. Los siguientes deben cambiar de numeración. Cuando a un TrackNode se le cambia el número, debe hacerse lo mismo con sus conexiones, en la línea TrPin, para que referencie al nodo correcto.		*Una vez conocidos los TrackNodes erróneos, se borran estas entradas. Aparece otro problema: el listado debe ser exacto y correlativo. No se puede borrar el trackNode 575 y dejarlo simplemente vacío. Los siguientes deben cambiar de numeración. Cuando a un TrackNode se le cambia el número, debe hacerse lo mismo con sus conexiones, en la línea TrPin, para que referencie al nodo correcto.