MSTS:Renfe 030-2228 - Historial de revisiones

Fuen446 en 17:55 4 may 2008

Fuen446 — Sun, 04 May 2008 17:55:14 GMT

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	[[Categoría:Locomotoras de vapor de carbón de España MSTS\| Renfe 0302228]]		[[Categoría:Locomotoras de vapor de carbón de España MSTS\| Renfe 0302228]]

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Fuen446 en 11:55 16 sep 2007

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	== Historial de cambios y versiones ==		== Historial de cambios y versiones ==

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		+	[[Categoría:Locomotoras de vapor de carbón de España MSTS\| Renfe 0302228]]

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Fuen446 en 19:51 25 ago 2007

Fuen446 — Sat, 25 Aug 2007 19:51:16 GMT

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	'''Descripción del modelo:'''		'''Descripción del modelo:'''

-	Locomotoras fabricadas por Sharp Stewart en el ~~Año~~ 1891 para la compañía AVT siendo recibidas el mismo año en que ~~esta~~ fue absorbida por la Compañía De los Ferrocarriles del Norte, donde ~~presto~~ servicios como locomotora mixta tanto en trenes de mercancías como en cercanías con aceptable éxito. Con la llegada de la nacionalización y le creación de RENFE, siguieron prestando servicios en la zona que siempre trabajó, esto es: Valencia, Sagunto y alrededores. Aunque algunas locomotoras fueron ya dadas de baja el los años 50 algunas resistieron hasta bien entrados los años 60 relegadas a servicio de pilotos y clasificación. Como anécdota la ultima de la serie 030-2230 terminó sus días en la estación de Valencia como caldera fija para suministrar vapor a otras locomotoras mayores.	+	Locomotoras fabricadas por Sharp Stewart en el año 1891 para la compañía AVT siendo recibidas el mismo año en que ésta fue absorbida por la Compañía de los Ferrocarriles del Norte, donde prestó servicios como locomotora mixta tanto en trenes de mercancías como en cercanías con aceptable éxito. Con la llegada de la nacionalización y le creación de RENFE, siguieron prestando servicios en la zona que siempre trabajó, esto es: Valencia, Sagunto y alrededores. Aunque algunas locomotoras fueron ya dadas de baja en los años 50 del siglo XX, algunas resistieron hasta bien entrados los años 60 relegadas a servicio de pilotos y clasificación. Como anécdota la ultima de la serie 030-2230 terminó sus días en la estación de Valencia como caldera fija para suministrar vapor a otras locomotoras mayores.

	En este caso se trata de la versión Renfe con arenero redondo y luces de maniobras.		En este caso se trata de la versión Renfe con arenero redondo y luces de maniobras.

	== Características técnicas reales ==		== Características técnicas reales ==
-		+	* Locomotora de vapor a carbón para pequeños trenes de viajeros, mercancías y maniobras.
-	Locomotora de vapor a carbón para pequeños trenes de viajeros, ~~mercancias~~ y maniobras.	+	* Rodaje 0-3-0
-	Rodaje ~~030~~	+	* Año construcción 1891
-	Año construcción 1891	+	* Tara: 38.4 Tm
-		+	* Longitud entre topes: 8,4m
-	Tara: 38.4 Tm	+	* Velocidad máxima: 50 Km/h
-	Longitud entre topes: 8,4m	+	* Freno: vacío
-	Velocidad máxima: 50 Km/h	+
-	Freno: vacío	+

	== Aspectos técnicos MSTS ==		== Aspectos técnicos MSTS ==

LBA en 00:13 25 ago 2007

LBA — Sat, 25 Aug 2007 00:13:57 GMT

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-	== Renfe 030-2228 ==	+	<div style="float:left;margin-right:10px">
-	~~Modelo disponible para MSTS<BR>~~	+	{{Modelo datos material\|ImagenMaterial TS Renfe030-2228.jpg\|Renfe 030-2228\|Suso Brau Martínez\|Norte / España\|29/04/2007\|url=http://www.trensim.com/lib/pafiledb.php?lib=msts&action=file&id=967}}
-	~~Autor:~~ Suso Brau Martínez~~<BR>~~	+	</div>
-	~~Página de descarga:<BR>~~	+
-	[http://www.trensim.com/lib/pafiledb.php?lib=msts&action=file&id=967~~]'''''Locomotoras de vapor Norte 1719 y 1722 / Renfe 030-2224 y 030-2228 ( 29/04/2007)'''<BR>~~	+
-	~~:Pack con las 4 locomotoras en sus diferentes variantes:~~<BR>	+
-	~~:NORTE: 1719 y 1722.~~	+
-	~~:RENFE: 030-2224 y 030-2228.~~	+

-	Locomotoras fabricadas por Sharp Stewart en el Año 1891 para la compañía AVT siendo recibidas el mismo año en que esta fue absorbida por la Compañía De los Ferrocarriles del Norte, donde presto servicios como locomotora mixta tanto en trenes de mercancías como en cercanías con aceptable éxito. Con la llegada de la nacionalización y le creación de RENFE, siguieron prestando servicios en la zona que siempre trabajó, esto es: Valencia, Sagunto y alrededores. Aunque algunas locomotoras fueron ya dadas de baja el los años 50 algunas resistieron hasta bien entrados los años 60 relegadas a servicio de pilotos y clasificación. Como anécdota la ultima de l serie 030-2230 terminó sus días en la estación de Valencia como caldera fija para suministrar vapor a otras locomotoras mayores.	+	'''Descripción del modelo:'''
		+
		+	Locomotoras fabricadas por Sharp Stewart en el Año 1891 para la compañía AVT siendo recibidas el mismo año en que esta fue absorbida por la Compañía De los Ferrocarriles del Norte, donde presto servicios como locomotora mixta tanto en trenes de mercancías como en cercanías con aceptable éxito. Con la llegada de la nacionalización y le creación de RENFE, siguieron prestando servicios en la zona que siempre trabajó, esto es: Valencia, Sagunto y alrededores. Aunque algunas locomotoras fueron ya dadas de baja el los años 50 algunas resistieron hasta bien entrados los años 60 relegadas a servicio de pilotos y clasificación. Como anécdota la ultima de la serie 030-2230 terminó sus días en la estación de Valencia como caldera fija para suministrar vapor a otras locomotoras mayores.

	En este caso se trata de la versión Renfe con arenero redondo y luces de maniobras.		En este caso se trata de la versión Renfe con arenero redondo y luces de maniobras.
-
-	~~== Imagen ==~~
-	~~http://descargas.trensim.com/msts/imagenes/vapor_arc/0302224.jpg <BR>~~

	== Características técnicas reales ==		== Características técnicas reales ==
-	~~Locomotora de vapor a carbón para pequeños trenes de mercancías y maniobras.<BR>~~
-	~~Rodaje 030<BR>~~
-	~~Año construcción 1891<BR>~~
-	~~<BR>~~

-	Tara: 38.4 Tm~~<BR>~~	+	Locomotora de vapor a carbón para pequeños trenes de viajeros, mercancias y maniobras.
-	Longitud entre topes: 8,4m ~~<BR>~~	+	Rodaje 030
-	Velocidad máxima: 50 Km/h~~<BR>~~	+	Año construcción 1891
-	Freno: vacío~~<BR>~~	+
		+	Tara: 38.4 Tm
		+	Longitud entre topes: 8,4m
		+	Velocidad máxima: 50 Km/h
		+	Freno: vacío
		+
		+	== Aspectos técnicos MSTS ==
		+
		+	== Adaptación al parche MSTSBin ==
		+
		+	=== Adaptación de las luces ===
		+
		+
		+	== Historial de cambios y versiones ==

-	~~== Aspectos técnicos MSTS - Revisión y posibles mejoras ==~~
-	~~=== Revisión:<BR> ===~~
-	*''''' Adaptación al parche:''''' No necesita adaptación.<BR>
-	*''''' Test con conbuilder:''''' No presenta errores.<BR>
-	*''''' Sonidos:''''' Obtenidos a partir sonidos genéricos existentes en MSTS.<BR>

-	*''''' Físicas:''''' <BR>	+	__NOTOC__
-	~~:''Luces AI:'' No definidas<BR>~~	+
-	~~:''Definición Luces:'' Delanteras en la máquina, traseras en el tender , activadas por parte del jugador.<BR>~~	+
-	~~:''Tipo Enganche:'' Automático.<BR>~~	+
-	~~:''Peso:'' El peso de la locomotora es de 38.4Tm y el del tender de 27.3 cargado.<BR>~~	+

LBA en 23:05 21 ago 2007

LBA — Tue, 21 Aug 2007 23:05:41 GMT

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Línea 3:		Línea 3:
	Autor: Suso Brau Martínez<BR>		Autor: Suso Brau Martínez<BR>
	Página de descarga:<BR>		Página de descarga:<BR>
-	[http://www.trensim.com/lib/pafiledb.php?lib=msts&action=file&id=967]'''''Locomotoras de vapor Norte 1719 y 1722 / Renfe 030-2224 y ~~0302228~~ ( 29/04/2007)'''<BR>	+	[http://www.trensim.com/lib/pafiledb.php?lib=msts&action=file&id=967]'''''Locomotoras de vapor Norte 1719 y 1722 / Renfe 030-2224 y 030-2228 ( 29/04/2007)'''<BR>
	:Pack con las 4 locomotoras en sus diferentes variantes:<BR>		:Pack con las 4 locomotoras en sus diferentes variantes:<BR>
	:NORTE: 1719 y 1722.		:NORTE: 1719 y 1722.

LBA: New page: == Renfe 030-2228 == Modelo disponible para MSTS
Autor: Suso Brau Martínez
Página de descarga:
[http://www.trensim.com/lib/pafiledb.php?lib=msts&action=file&id=967]'''''Locom...

LBA — Tue, 21 Aug 2007 23:02:13 GMT

New page: == Renfe 030-2228 == Modelo disponible para MSTS Autor: Suso Brau Martínez Página de descarga: [http://www.trensim.com/lib/pafiledb.php?lib=msts&action=file&id=967]'''''Locom...

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== Renfe 030-2228 ==
Modelo disponible para MSTS 
Autor: Suso Brau Martínez 
Página de descarga: 
[http://www.trensim.com/lib/pafiledb.php?lib=msts&action=file&id=967]'''''Locomotoras de vapor Norte 1719 y 1722 / Renfe 030-2224 y 0302228 ( 29/04/2007)''' 
:Pack con las 4 locomotoras en sus diferentes variantes: 
:NORTE: 1719 y 1722.
:RENFE: 030-2224 y 030-2228.

Locomotoras fabricadas por Sharp Stewart en el Año 1891 para la compañía AVT siendo recibidas el mismo año en que esta fue absorbida por la Compañía De los Ferrocarriles del Norte, donde presto servicios como locomotora mixta tanto en trenes de mercancías como en cercanías con aceptable éxito. Con la llegada de la nacionalización y le creación de RENFE, siguieron prestando servicios en la zona que siempre trabajó, esto es: Valencia, Sagunto y alrededores. Aunque algunas locomotoras fueron ya dadas de baja el los años 50 algunas resistieron hasta bien entrados los años 60 relegadas a servicio de pilotos y clasificación. Como anécdota la ultima de l serie 030-2230 terminó sus días en la estación de Valencia como caldera fija para suministrar vapor a otras locomotoras mayores.

En este caso se trata de la versión Renfe con arenero redondo y luces de maniobras.

== Imagen ==
http://descargas.trensim.com/msts/imagenes/vapor_arc/0302224.jpg 

== Características técnicas reales ==
Locomotora de vapor a carbón para pequeños trenes de mercancías y maniobras. 
Rodaje 030 
Año construcción 1891 
 

Tara: 38.4 Tm 
Longitud entre topes: 8,4m 
Velocidad máxima: 50 Km/h 
Freno: vacío 

== Aspectos técnicos MSTS - Revisión y posibles mejoras ==
=== Revisión: ===
*''''' Adaptación al parche:''''' No necesita adaptación. 
*''''' Test con conbuilder:''''' No presenta errores. 
*''''' Sonidos:''''' Obtenidos a partir sonidos genéricos existentes en MSTS. 

*''''' Físicas:''''' 
:''Luces AI:'' No definidas 
:''Definición Luces:'' Delanteras en la máquina, traseras en el tender , activadas por parte del jugador. 
:''Tipo Enganche:'' Automático. 
:''Peso:'' El peso de la locomotora es de 38.4Tm y el del tender de 27.3 cargado.